道路交通安全事关广大交通参与者生命和财产安全，道路交通安全管理工作备受党委、政府和社会各界关切和重视。设置公交专用车道，即可以提高公交运行效率，方便市民出行，也可减少私家车上路行驶机率，能有效缓解我市部分路段交通拥堵问题。对此，交管局高度重视并立即组织相关业务部门研究论证。公交专用道属城市公共交通范畴，需要城市建设管理部门、交通行政主管部门在路网建设中实施统一规划设计，然后由建设、交通、公安交管等部门具体实施。设置公交专用车道受很多条件制约，如道路基本条件、路段公交客流量与车流量、路段饱和度、公交车行程速度以及公交专用车道宽度等等。同时，需要完善一系列配套设施，如建设港湾式停靠站（站距应大于800米），安装、施划公交专用车道和非机动车道标志、标线，升级信号灯，安装公交专用车道路段和公交站点电子监控设备，安装公交车前后视频监控设备等。但是，我市目前没有一处港湾式停靠站，从主干道现有条件来看，修建港湾式停靠站难度较大，而且完善相关设施需要投入较多资金，目前尚难实现。

如果我市想规划建设公交专用道，建议先选择一条主干道进行试点，如解放路常青转盘至兴盛路路段，可将公交专用道设置在目前的非机动车道上，但需对园林大道至常青转盘路段两侧的人行道进行改造，拓宽非机动车道，保证全线非机动车道宽度一致，在此基础上规划设置公交专用道，采取硬隔离对公交专用道和非机动车道进行隔离，并对停靠站点进行改造，同时完善公交车和路段视频监控设备以及信号控制设备。