李国瑞代表：

您提出的《关于在腾鳌机场开展航空货运服务的建议》收悉，现答复如下：

您的建议内容具有很强的操作性和现实意义，鞍山机场开通航空货运对其未来的发展乃至拉动我市经济腾飞都有着重要意义，我局高度重视该建议内容。

一、鞍山机场基本情况

鞍山机场是2003年经中央军委原总参谋部、空军司令部批准，同意鞍山市政府使用空军鞍山机场开展民航包机业务的军用机场。2010年4月1日通航以来，经过12年辛勤耕耘，一条助力鞍山经济腾飞和文化繁荣的“空中走廊”被打开，“祖国钢都”迎来了展翅高飞的时代。

2007年6月，鞍山市委、市政府决定启动鞍山机场建设与通航工作。2009年，市政府正式在空军鞍山机场区域内投资建设鞍山机场民航各项基础设施，经民航总局、民航东北地区管理局批准，核发鞍山机场开放使用许可证。2010年4月1日由南航执飞的北京航线首飞通航；2013年12月，由东航执飞的上海航线开通；2014年9月，由南航执飞的广州航线开通；2016年9月，由川航执飞的成都航线开通；2017年9月，由吉祥航空执飞的南京航线开通。截至2022年4月底，鞍山机场累计安全运送旅客147万人次，保障航班起降17416架次。

辽宁除了沈大两个副省级城市外，还有鞍山、锦州、营口、丹东、朝阳支线机场。鞍山机场虽然起步较晚，但发展速度较快，客流量达到26万人次。面对良好的政策环境，鞍山机场也正在积极完善机场安全、服务保障基础设施体系，使之成为省内联通京、广、沪、蓉、宁等一线城市的重要支线机场，为助推鞍山经济社会发展奠定坚实的基础。

二、开展航空货运服务相关工作面临的几个问题

1.尚未成为军民合用机场，缺乏资金与政策支持。目前正在积极申请军民合用机场，待成为军民合用机场后，鞍山机场建设会得到军方和民航局在政策及资金等方面的强有力支持。所以从2017年以来，我市一直积极申请军民合用机场。但因为军方建设等因素导致申请军民合用机场工作进展缓慢。

2.基础设施不完备，导致航空业务开展具有局限性。从鞍山机场近几年的运营情况来看，现有航站楼面积过小（2607.13平方米），民航用站坪等辅助设施十分有限，现有的设施和功能不仅无法满足日益增长的旅客需求，也难以实现民航部门提出的安全规范要求，影响了鞍山机场发展。扩大民航经营规模、提升民航运营服务能力已迫切地摆在了市委、市政府面前。当前我市申请军民合用机场和改扩建工作正同步推进当中。

三、下一步工作打算

1.与民航东北地区管理局先期审核民航货运业务总体规划。

2.与军方签订使用协议开展货运业务。

3.建设货运场站相关区域，争取民航资金购买安检设备，开展人员培训等相关工作。

开通货运业务是我局近期重点谋划的一项航空业务之一。由于鞍山机场目前为利用空军机场开展包机业务，需要军方大力支持以及民航局和各航空公司对货运场站设施、设备检查通过并同意后，才能完成货运开通业务。

感谢您对鞍山交通运输行业的持续的支持与关注！

                                     鞍山市交通运输局

                                      2022年7月4日