易品、高猛、周桐委员：

你们提出的《关于优化公交线路及站点的提案》（并案）的提案收悉，现答复如下：

鞍山市交通运输局对该提案内容高度重视，会同相关单位进行现场调研，经讨论研究后，形成以下意见。

提案一：

目前，明山街已有公交线路602线、61线通过，602线是由东亚第一城始发至北出口终点；61线是由明山街东口始发至站前终点。因明山街路段道路较窄，受路况制约602线车辆50余台无法全部进入明山街东口，如果进入势必增大明山街通行压力、路堵频发、车辆周转不畅，对其他沿线乘坐602线的市民造成一定影响。交运集团在2018年11月份，将61线调整进入明山街东口始发，现61线明山街东口始发站没有停车场地、调度室、休息室、卫生间等，并且调头困难，车辆只能在道路两侧停放，最多只能停放2台车，明山街东口处客量并不多，现阶段61线已基本满足明山街东口市民出行需求。如果将明山街与四方台路贯通，如果602线在此处形成环线运行，则602线需要带客通过两处铁路道口，不利于行车安全，并且需要在四方台路建有停车场区、调度室、卫生间等配套设施，综上所述，602线暂不具备延伸或形成环线通行条件。

提案二：

一、目前长旅公司已开通祥和园专线，可以将老虎屯、祥家村、祥和园三地连通一线，到站前地区，基本可以满足二个村的居民出行。

二、13线目前已有3条支线，根据配车台数无法在增加其它支线，13线主要负责大屯地区及沿线居民的出行，将13线经老虎屯到名甲村，目前条件不太成熟。

三、104线路是由腾鳌镇经旧腾路、南三环路，终到虹桥北，如绕行到祥家村里程比原里程单程增加13公里。目前从实际情况出发不适合开通这样的线路。

百姓需求是合理的，但是从实际情况出发，线路修改可行性不是很大，因为无法满足所有百姓需求。

提案三：

1、目前根据企业实际生产情况，既要保证百姓正常出行，又要降低企业运营成本，减少疫情对公交企业的影响。根据交运集团2020——2035年中长期线网规划，将24线与55线合并运营，55线客流的出行规律为哑铃型两头大中间小，此次调整兼顾了两头运营需求，满足日新小区居民的出行需求。同时覆盖保利四方后，加大了线路的辐射范围，延伸了乘客的出行距离，方便了乘客去站前、烈士山公园、新兴购物。

2、三街口至铁西广场路段的百姓出行去往站前广场时，可以从三道街步行至六道街，直线300米距离到六道街乘坐55线至站前广场地区，目前我市主城区公交站点500米覆盖率已经达到了100%。

3、31线如绕行站前广场，会取消鞍钢正门站点，在此站点乘车的乘客无法乘坐31路。如公交线路都进入到站前地区，势必会造成交通拥堵。

感谢您对鞍山公共交通事业的支持与关注。

鞍山市交通运输局

2022年7月4日